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其宽大肥厚的座鞍是不得不提的
liuikxkc 发表于 9/19/2009 7:27:24 AM |
前言：有人把它称为摩托车中的劳斯莱斯，以描写它在摩托车殿堂中的尊贵位置；它是超级旅行摩托车的代名词，在其中的位置如同标杆，令人仰视；从整体性能到局部配置，它的设计极尽豪华，让人叹为观止。这就是本田的金翼GL1800，历经30年风雨洗练，凭借稳固的机构性能和卓著的驾驶感受谱写一段经典。
正文：活动旅行摩托车顾名思义其重要用处在于长途旅行，此类车注重舒适性和稳固性，在局部配置上以富余的储物空间和庞大的油箱为特性。庞然大物般的身躯首先给人的是视觉上的壮大冲击力，加上科技含量极高的局部配置，能让车迷瞬间失去抵御力。本田金翼GL1800就是这么一款具有强盛杀伤力的经典车款。之所以说它经典，重要是从1975年第一款金翼出生起，它就一直不断随着市场的变化进行升级换代，车身越来越庞大，配置越来越奢华，始终是同级别车中的翘楚，整体性能高出竞争对手一大块。
如果说，在本田金翼的发展里程中真正受到过要挟的话，那么1999年德国宝马公司推出K1200LT是最严重的一次。1999年德国宝马公司推出的K1200LT也是一款兼具豪华气宇和高科技的超级活动旅行车，矛头直指当时在市场上春风得意的本田金翼GL1500。K1200LT比GL1500在配置上增添了电动调校风挡以及预热手柄，除了科技度更高，在造型上也更加现代化，一时光把金翼这位老将攻得手忙脚乱。作为世界第一大摩托车生产厂，本田当然不会坐视自身霸主位置的损失，经过一年的潜心修炼，本田美国公司在2000年年底推出了本田金翼GL1800，该车一推出就引起了轰动，几乎在所有的性能参数和局部配置上，金翼GL1800都比原先的金翼GL1500进行了大幅度的晋升,免费视频聊天室，宝马的K1200LT从此也只能望其项背。
自从1975年本田研发出第一台金翼GL1000以来，金翼摩托车的排量从1000ml到1100ml，从1200ml到1500ml，最终到达现在的1800ml，每一个排量程度象征着金翼顺势前行的每一步，也记录着那一个年代的光辉。今年，本田公司推出了金翼GL1800三十周年事念版，将无上的荣耀和光辉铸成丰碑。
中央液晶显示的操控台、防俯冲前*，能依据速度变化主动调节音量的围绕立体声6碟音响系统、耳机、中央遥控系统以及总容积达147升的行李箱等等。对于如此航空母舰级别的巨无霸，车迷只能是目瞪口呆了。
外观 金翼GL1800全新的外形设计时尚、现代同时不失动感。采纳了鹰眼注视式车头灯设计，真正做到了形神兼具。另外在车头大风挡两侧还安装了极为醒目标指挥灯，为车迷在行驶进程中带来焕然一新的感受。车身采取半包抄式设计，在这庞然大物身上，整车线条充斥力度感，再配衬上车尾两侧和正后方的行李箱，前后呼应，远看很有蓄势待发的美感。正因为车身的完善布局，车子有慑人魅力的动员机部份才英勇地赤裸裸展示在人们面前。对于金翼GL1800的外观，其广大肥厚的座鞍是不得不提的，如批准大利名厂沙发般的座鞍让人惊叹不已，想象一下，在如此舒适的鞍座上进行驾驶会是多么惬意的一件事情，它能带给ni的是像沙发一样“深陷”的舒适感。
金翼GL1800的庞大储物箱也是车身一个突出特色。顶箱容量为62公升，另外还有个5公升暗箱用作搁置CD机，两边的两个边箱容量各为40公升，总共提供了147公升储物量。这一点在巡航车中也“无车能出其右”。40公升的边箱应用油压杆来节制开关，油压杆在顶箱的底部。顶箱中即使放入两个大型头盔也还有剩余空间。不要忘却车头两边还有两个小型储物间，右边有锁，左边没有锁。后座乘客两边有两个小抽屉，可以给ni放一些日常使用的小杂物或是化装品、饮料什么的。
动力 本田金翼GL1800采纳的是四冲程水冷1832毫升程度对置6汽缸发动机，SOHC每汽缸两气门设计，配合PGM-FI燃油喷注系统，最大功率为87.47千瓦，最大扭矩为169.44牛米。着车之后，其排气声和跑车如出一辙，爽脆有劲。在2001年刚推出时，其排量为1832毫升的发动机为当时巡航车动员机中级别最高的，甚至比一般的跑车汽缸容积还大。动力部份一如既往，汹涌澎湃。在驾驶进程中油门掌握要非常警惕，马力在任何阶段都可能汹涌而至。除了四汽缸变六汽缸，每个汽缸的容积也增大了。每一个汽缸的直径宽至74毫米，而行程则加大到71毫米。同样是采用PGM-F1电子燃油喷射系统，本田金翼GL1800就比同家族的VTX1800更显奢华，也更舒适。在点火方面，金翼GL1800采取一台电脑操控数码式三元点火系统，这套点火体系能全面、平均及有效地使汽缸内的混合汽彻底地进行燃爆，有助在输出方面到达一个更高程度。她的变速系统维持了以前的作风，还是采纳了5前速加一个电动马达倒车变速箱。
尽管GL1800高达169.44牛米的扭矩非常惊人，但发动机重量却比GL1500还轻了1.13千克,成人视频。发动机还设有防震爆装置，对动员机进行维护。和GL1500相比，GL1800的发动机的整体布局要更* 前，这种设计除了能提供更多空间给骑手外，还能进步操控性能。
机构 金翼GL1800车架选用的是跑车式的合金双翼梁车架，比旧款钢架轻了11千克。在机械构造方面，金翼GL1800最令人惊叹的是它那条粗壮的直径为45毫米的防俯冲前*，再配合一条巨型的后摇臂组合。这套后摇臂是由两组本田专利的系统，分离是PRO-ARM及PRO-LINK设计所组成，能有效承载车子庞大的车身重量。在这组后摇臂机件内，还包含了一个电子节制预调体系，应用电子驱动力来调校车尾的承载硬度。此外，这组装备更有2个记忆模式，供驾驶人士记载不同的硬度单位，这是只有在超级旅行车中才会有的高科技设计。
金翼GL1800前制动采取了一对直径296毫米的全浮动式钻孔盘配对向6活塞卡钳，后盘则为一片直径316毫米的钻孔盘，且同样配对向6活塞卡钳。除了原厂专利的LBS（Linked Braking System）安全刹车系统外，车主也可以自身选择多加一套ABS防抱死刹车体系，使得安全性更加得到保证。该车的LBS系统可以按比例分配制动力度，进步制动的安全性。当拉下前迫力杆时，会启动前左盘的2号活塞和前右盘加后盘的1号和3号活塞。当踏下迫力杆时，会启动前左盘的1号和3号活塞加前右盘和后盘的2号活塞。
评价 驾驶中感触金翼GL1800就是一辆奢华的跑车，只是在铝合金框式车架上加上了很多配件而已。在长途驾驶历程中，金翼GL1800的续航才能超过360公里，这点比宝马K1200LT要强。当然，金翼GL1800也不是毫无毛病，在节制开关布局中，由于太过紧凑，常常会在驾驶历程中误触其ta开关。此外，可调式风挡虽然是紧跟潮流的时尚设计，但是它却只是照料到了骑手，而后座乘客则很容易被行驶进程中的一些乱流影响到，而这一点，宝马的K1200LT则解决得比拟好。还有一个对比严重的是骑手的膝盖部位没有软垫维护，很容易使得车漆受到磨损。
当然瑕不掩瑜，骑上GL1800作长途巡航时，ni不但不会觉得辛劳或疲倦，反而会感到这是一种享受。ni甚至会想着自身行程不会终止，可以让自身一直享受这完善的驾驶感受和沿途的美景。
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